Toyota explore l'utilisation de la blockchain pour transformer les voitures en RWA négociables.

Selon des informations de CoinWorld, le géant automobile japonais Toyota explore la financiarisation de la propriété automobile, transformant les flottes en actifs. Toyota examine activement le concept de tokenisation des voitures. Le mardi 19 août, le Toyota Blockchain Lab a publié un livre blanc sur le Mobility Orchestration Network (MON). Cette nouvelle blockchain sera capable de suivre des données clés sur les véhicules, avec le potentiel de transformer les voitures en actifs tokenisés. La proposition explique que chaque véhicule, y compris les camions logistiques, les flottes de location, et même les robo-taxis, laissera une série d'informations. Ces informations, y compris l'enregistrement, la fabrication et l'entretien, peuvent être regroupées en preuves sur le réseau, devenant un jeton. Chaque véhicule aura son propre NFT, contenant tout son historique et ses informations clés. Les acheteurs potentiels peuvent utiliser ces informations pour évaluer la valeur des voitures. Plus important encore, le réseau permettra aux utilisateurs d'acheter ces NFTs sans avoir à contrôler réellement les véhicules. Le Toyota Blockchain Lab envisage plusieurs cas d'utilisation pour ce réseau. Premièrement, les véhicules sont très coûteux. Cependant, contrairement au logement, jusqu'à présent, ils n'ont pas réussi à se libérer de la tendance à la financiarisation. En suivant leur utilisation via le réseau blockchain, la propriété et l'utilisation des voitures n'ont pas besoin d'être étroitement liées. Par exemple, les fabricants de voitures peuvent regrouper plusieurs NFT de voitures dans un fonds, permettant ainsi un investissement efficace dans une flotte. Des véhicules d'investissement similaires peuvent être utilisés pour financer des flottes de robo-taxis ou de logistique sur les marchés émergents. Plus important encore, si les voitures peuvent être titrisées, les exploitants de flottes peuvent lever des fonds de manière moins coûteuse que par le biais de prêts. Cependant, le livre blanc ne détaille pas comment la financiarisation de la propriété automobile affectera les propriétaires de voitures ordinaires ou les prix des voitures.