Gaztransport et technigaz SA (GZPZF) Resumen de Resultados del Año 2025: Ingresos récord …

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Sáb, 21 de febrero de 2026 a las 10:05 AM GMT+9 3 min de lectura

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**Ingresos:** 803 millones de euros, un aumento del 25% respecto al año anterior.

**EBITDA:** 542 millones de euros, un aumento del 40% respecto al año anterior.

**Beneficio Neto:** 414 millones de euros.

**Dividendo:** 8,94 euros por acción.

**Libros de pedidos:** 1,6 mil millones de euros.

**Ingresos en Soluciones Marinas y Digitales:** Aumentaron un 131% hasta 36 millones de euros.

**Posición de efectivo:** 347 millones de euros al cierre de 2025.

**Previsión de ingresos para 2026:** entre 740 millones y 780 millones de euros.

**Previsión de EBITDA para 2026:** entre 490 millones y 530 millones de euros.

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Fecha de publicación: 20 de febrero de 2026

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Puntos positivos

Gaztransport et technigaz SA (GZPZF) reportó un año récord en 2025 con aumentos significativos en ingresos y EBITDA, marcando el tercer año consecutivo de máximos históricos.

La compañía logró un aumento del 25% en ingresos respecto al año anterior, alcanzando 803 millones de euros, y un aumento del 40% en EBITDA hasta 542 millones de euros.

El libro de pedidos sigue siendo sólido en 1,6 mil millones de euros, proporcionando una fuerte visibilidad para futuros ingresos.

Gaztransport et technigaz SA (GZPZF) expandió sus soluciones digitales con la adquisición de Denelec, mejorando sus capacidades en los sectores marino y digital.

La empresa tiene una estrategia de innovación sólida, con más de 3,600 patentes activas y mejoras continuas en sus sistemas de contención y arquitectura LNGC.

Puntos negativos

Las tensiones geopolíticas, especialmente entre EE. UU. y China, impactaron la captación de pedidos en la primera mitad de 2025, llevando a una desaceleración temporal.

La flota de buques de GNL está envejeciendo, con más de 300 buques que se espera tengan más de 20 años en la próxima década, lo que requiere reemplazo de la flota.

La previsión de margen EBITDA de la compañía para 2026 indica una posible reducción en los ingresos del negocio principal.

Existe incertidumbre sobre el momento de los pedidos relacionados con la actividad récord de FID en 2025, con expectativas que van de 12 a 24 meses.

El negocio de servicios digitales, aunque en crecimiento, se considera potencialmente dilutivo para los márgenes del grupo.

Aspectos destacados de preguntas y respuestas

P: ¿Qué convencería a astilleros o armadores de adoptar las nuevas tecnologías de GTT como GTText1 en lugar de las existentes como NO96 o MarkfI1? R: Karim Chapot, Vicepresidente Senior de Tecnología, explicó que GTText1 ofrece mayor fiabilidad y eficiencia, especialmente en un mercado con presiones crecientes en el precio del CO2. Está diseñado para futuras mejoras, lo que lo hace atractivo para astilleros y armadores influyentes interesados en bajas tasas de boil-off y eficiencia de costos. La solución CubIQ también reduce costos y optimiza volumen, atrayendo a astilleros para aplicaciones de GNL como combustible.

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P: ¿Cuál es el impacto de las tensiones geopolíticas en el mercado de GNL, y qué podría suceder si el gas ruso vuelve a la UE? R: François Michel, CEO, afirmó que incluso si se levantan las sanciones a Rusia, esto podría llevar a pedidos adicionales de barcos para proyectos como Arctic LNG 2. Sin embargo, las sanciones actuales significan que no hay actividad inmediata. La compañía está monitoreando la situación de cerca.

P: ¿Cómo planea GTT aprovechar sus servicios digitales para el crecimiento y cuál sería el impacto en los ingresos? R: Thierry Hochoa, CFO, mencionó que el crecimiento digital será significativo debido a la integración completa de Danelec y las sinergias de combinar soluciones de hardware y software. La compañía espera generar entre 25 y 30 millones de euros en sinergias de ingresos para 2030 mediante oportunidades de venta cruzada en 17,000 buques.

P: ¿Cuáles son las expectativas para nuevos pedidos y su impacto en el crecimiento futuro? R: François Michel señaló que la dinámica positiva de pedidos vista a principios de 2026 podría impactar el crecimiento de 2027. El tiempo promedio desde el pedido hasta el corte de acero es de 12 a 18 meses, lo que sugiere un potencial de crecimiento en ingresos en 2027 si se mantienen los niveles actuales de pedidos.

P: ¿Cómo planea GTT utilizar su fuerte posición de efectivo y cuál es la perspectiva para los dividendos? R: Thierry Hochoa enfatizó que los dividendos siguen siendo una prioridad, con una política de distribuir el 80% del beneficio neto. La compañía continuará invirtiendo en I+D y explorando oportunidades de fusiones y adquisiciones, especialmente en digital, para mantener su liderazgo y rentabilidad.

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