El colapso del mercado automotriz de Rusia obliga a los fabricantes de automóviles chinos a salir al extranjero mientras Trump y BRICS alimentan los temores comerciales
Los fabricantes de automóviles chinos se enfrentan a una crisis. Lo que parecía una mina de oro en 2023 se ha convertido en un mercado cerrado a finales de 2024. Después de la invasión de Ucrania, las marcas occidentales abandonaron Rusia y China llenó rápidamente los salones vacíos. Pero la nueva realidad es muy diferente: Moscú impuso una "tarifa de reciclaje" que aumentó el precio de los modelos básicos en más de 8,000 dólares, mientras que las tasas de interés extremadamente altas hacen que sea casi imposible para los compradores rusos obtener préstamos.
¿El resultado? Las ventas de automóviles en Rusia han caído un 27% en solo seis meses, y las importaciones de vehículos chinos han caído un 62%.
Las marcas chinas pierden terreno
El daño es real. Geely reportó una disminución del 8% en las exportaciones entre enero y agosto, Great Wall Motor apenas alcanzó el equilibrio, y Chery, el mayor exportador de China, creció solo un 11% en comparación con el 25% del año pasado. El impulso de crecimiento se ha ido.
Mientras tanto, BYD, que no tiene presencia oficial en Rusia, más que duplicó sus ventas en el extranjero, mostrando cuán agresivamente los gigantes chinos están persiguiendo nuevos mercados mientras Rusia se hunde en el caos.
El problema es más profundo. Los fabricantes de automóviles chinos sufren de exceso de capacidad en casa y están atrapados en una brutal guerra de precios. El colapso del mercado ruso significa una salida menos, mientras que más países están imponiendo aranceles para proteger sus industrias nacionales. Cuanto más empuja China, más puertas se cierran.
Tensiones Geopolíticas: Trump, BRICS y Aranceles
La política global está avivando más el fuego. Donald Trump dijo a los reporteros que los líderes europeos volarán a Washington esta semana para discutir cómo poner fin a la guerra en Ucrania. Admitió que no está “satisfecho” con la situación actual, pero repetidamente y con confianza afirmó que el conflicto “se resolverá pronto.”
Al mismo tiempo, se está preparando una cumbre virtual de BRICS, convocada por el Primer Ministro brasileño Lula da Silva. Se espera que el Presidente chino Xi Jlnping y el Presidente ruso Vladimir Putin asistan, con las amenazas comerciales de Trump en la parte superior de la agenda.
Trump ya ha advertido de aranceles del 100% si los miembros de BRICS continúan con sus planes de alejarse del dólar estadounidense. Brasil, mientras tanto, está utilizando la cumbre para promover el multilateralismo y alentar a otros mercados emergentes a unirse.
Conclusión
El colapso del mercado automotriz de Rusia destaca la fragilidad de la estrategia de exportación de China. El exceso de capacidad, el aumento de tarifas y la fricción geopolítica están obligando a los fabricantes de automóviles chinos a buscar nuevos mercados, en un momento en que el comercio global está cambiando día a día. Para Pekín, es una señal de advertencia de que la expansión no puede depender de un solo canal. Para el resto del mundo, es un recordatorio de que la economía y la geopolítica están más entrelazadas que nunca.
Mantente un paso adelante: ¡sigue nuestro perfil y mantente informado sobre todo lo importante en el mundo de las criptomonedas!
Aviso:
,,La información y las opiniones presentadas en este artículo tienen como único propósito la educación y no deben tomarse como asesoramiento de inversión en ninguna situación. El contenido de estas páginas no debe considerarse como asesoramiento financiero, de inversión o de cualquier otra forma. Advertimos que invertir en criptomonedas puede ser arriesgado y puede llevar a pérdidas financieras.
Esta página puede contener contenido de terceros, que se proporciona únicamente con fines informativos (sin garantías ni declaraciones) y no debe considerarse como un respaldo por parte de Gate a las opiniones expresadas ni como asesoramiento financiero o profesional. Consulte el Descargo de responsabilidad para obtener más detalles.
El colapso del mercado automotriz de Rusia obliga a los fabricantes de automóviles chinos a salir al extranjero mientras Trump y BRICS alimentan los temores comerciales
Los fabricantes de automóviles chinos se enfrentan a una crisis. Lo que parecía una mina de oro en 2023 se ha convertido en un mercado cerrado a finales de 2024. Después de la invasión de Ucrania, las marcas occidentales abandonaron Rusia y China llenó rápidamente los salones vacíos. Pero la nueva realidad es muy diferente: Moscú impuso una "tarifa de reciclaje" que aumentó el precio de los modelos básicos en más de 8,000 dólares, mientras que las tasas de interés extremadamente altas hacen que sea casi imposible para los compradores rusos obtener préstamos. ¿El resultado? Las ventas de automóviles en Rusia han caído un 27% en solo seis meses, y las importaciones de vehículos chinos han caído un 62%.
Las marcas chinas pierden terreno El daño es real. Geely reportó una disminución del 8% en las exportaciones entre enero y agosto, Great Wall Motor apenas alcanzó el equilibrio, y Chery, el mayor exportador de China, creció solo un 11% en comparación con el 25% del año pasado. El impulso de crecimiento se ha ido. Mientras tanto, BYD, que no tiene presencia oficial en Rusia, más que duplicó sus ventas en el extranjero, mostrando cuán agresivamente los gigantes chinos están persiguiendo nuevos mercados mientras Rusia se hunde en el caos. El problema es más profundo. Los fabricantes de automóviles chinos sufren de exceso de capacidad en casa y están atrapados en una brutal guerra de precios. El colapso del mercado ruso significa una salida menos, mientras que más países están imponiendo aranceles para proteger sus industrias nacionales. Cuanto más empuja China, más puertas se cierran.
Tensiones Geopolíticas: Trump, BRICS y Aranceles La política global está avivando más el fuego. Donald Trump dijo a los reporteros que los líderes europeos volarán a Washington esta semana para discutir cómo poner fin a la guerra en Ucrania. Admitió que no está “satisfecho” con la situación actual, pero repetidamente y con confianza afirmó que el conflicto “se resolverá pronto.” Al mismo tiempo, se está preparando una cumbre virtual de BRICS, convocada por el Primer Ministro brasileño Lula da Silva. Se espera que el Presidente chino Xi Jlnping y el Presidente ruso Vladimir Putin asistan, con las amenazas comerciales de Trump en la parte superior de la agenda. Trump ya ha advertido de aranceles del 100% si los miembros de BRICS continúan con sus planes de alejarse del dólar estadounidense. Brasil, mientras tanto, está utilizando la cumbre para promover el multilateralismo y alentar a otros mercados emergentes a unirse.
Conclusión El colapso del mercado automotriz de Rusia destaca la fragilidad de la estrategia de exportación de China. El exceso de capacidad, el aumento de tarifas y la fricción geopolítica están obligando a los fabricantes de automóviles chinos a buscar nuevos mercados, en un momento en que el comercio global está cambiando día a día. Para Pekín, es una señal de advertencia de que la expansión no puede depender de un solo canal. Para el resto del mundo, es un recordatorio de que la economía y la geopolítica están más entrelazadas que nunca.
#china , #rusia , #BYD , #GuerraComercial , #TRUMP
Mantente un paso adelante: ¡sigue nuestro perfil y mantente informado sobre todo lo importante en el mundo de las criptomonedas! Aviso: ,,La información y las opiniones presentadas en este artículo tienen como único propósito la educación y no deben tomarse como asesoramiento de inversión en ninguna situación. El contenido de estas páginas no debe considerarse como asesoramiento financiero, de inversión o de cualquier otra forma. Advertimos que invertir en criptomonedas puede ser arriesgado y puede llevar a pérdidas financieras.