مبيعات السيارات في الصين تتجاوز اليابان، وتحتل المركز الأول عالميًا

من حيث مبيعات السيارات الجديدة لعام 2025، ستتبوأ الشركات الصينية للمرة الأولى المرتبة الأولى عالميًا في إجمالي المبيعات، بعد أن كانت السيارات اليابانية تتصدر المركز الأول منذ أكثر من 20 عامًا وتأتي في المرتبة الثانية. لقد أصبحت صادرات السيارات الصينية في المرتبة الأولى، بما يرسّخ مكانة الصين كقوة عظمى في صناعة السيارات. وللرد على الشركات الصينية التي تتمتع بقدرة تنافسية أعلى في مجال الأسعار، ستضع الدول عوائق من خلال الرسوم الجمركية والمعايير الجديدة. ومع اشتداد الاحتكاكات على مستوى العالم، قد يتزايد تعزيز سياسة حمائية لحماية الشركات المحلية.

أجرى «الاقتصاد الياباني» (نيكي) إحصاءً بالاعتماد على المواد الصادرة عن كل شركة خلال الفترة من يناير إلى نوفمبر 2025، وعلى بيانات S&P Global Mobility من «ستاندرد آند بورز» لقطاع السيارات. وتشمل المبيعات المركبات التجارية. وتشمل المبيعات الأسواق المحلية وكذلك الأسواق الخارجية مثل الصادرات. وتستند تصنيفات الدول إلى نسبة المساهمة؛ وفي حال كانت المساهمة مناصفة، تُحدد الدولة التي ينتمي إليها المُصنِّع بناءً على اسم العلامة التجارية وقت البيع.

تُتوقع أن تزيد المبيعات العالمية للسيارات الصينية بنسبة 17% على أساس سنوي، لتصل إلى نحو 27 مليون سيارة. وقد احتلت الصين للمرة الأولى في عام 2023 الصدارة في صادرات السيارات. كما ستتبوأ الصين الصدارة كذلك في إجمالي المبيعات في عام 2025.

للمتابعة، يُرجى النقر هنا للدخول إلى الموقع الصيني لـ «نيكّي»

تأسست شركة «نيكّي للإعلام الاقتصادي الياباني» و«فاينانشيال تايمز» في نوفمبر 2015 في إطار دمج ليصبحا ضمن نفس مجموعة وسائل الإعلام. وتُشكّل أيضًا تحالفًا بين جريدتين، إحداهما يابانية والأخرى بريطانية، تأسستا في القرن التاسع عشر، ويمضيان قدمًا في تعاون واسع النطاق مثل إعداد ملفات خاصة مشتركة تحت شعار «صحافة اقتصادية عالية الجودة والأقوى». وفي هذه المرة، كجزء من هذا التعاون، تم تبادل المقالات بين المواقع الصينية لكلتا الصحيفتين.