عدد شواحن السيارات الكهربائية في كل ولاية

مع وجود أكثر من 3.5 مليون مركبة كهربائية (EVs) على الطرق و توقعات ببيع المزيد منها كل عام، يتزايد الطلب على شحن المركبات الكهربائية بشكل مريح عبر الولايات المتحدة. حتى يناير 2026، يوجد 77,008 محطة شحن للسيارات الكهربائية مع 235,389 منفذ شحن في جميع أنحاء البلاد.

لقد زاد عدد المحطات والمنافذ بنسبة 11% و21% على التوالي منذ بداية عام 2025. ومع ذلك، فهي غير موزعة بالتساوي عبر جميع الولايات الخمسين أو حتى داخل كل ولاية. وبدأت بعض الشركات في السيطرة على سوق شبكة شحن المركبات الكهربائية.

تابع القراءة للحصول على شرح كامل لبيانات محطات شحن المركبات الكهربائية، بما في ذلك عدد الشواحن حسب الولاية، المدينة، والشبكة.

شواحن المركبات الكهربائية حسب الولاية

تضم كاليفورنيا 18,724 محطة شحن للسيارات الكهربائية تحتوي على إجمالي 61,978 شاحنًا كهربائيًا. هذا يمثل 24% من جميع محطات الشحن و26% من منافذ الشحن في الولايات المتحدة. ولا تقترب أي ولاية أخرى من مطابقة هذا الحجم من البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية.

واحدة من الأسباب التي دفعت كاليفورنيا لبناء هذا العدد الكبير من شواحن EV هو أن لديها أكبر عدد من المركبات الكهربائية على الطرق — بفارق كبير. حيث تم تسجيل أكثر من 1.25 مليون مركبة كهربائية هناك في نهاية عام 2023، وهو أحدث بيانات تسجيل مركبات كهربائية متاحة.

فلوريدا وتكساس تأتيان في المركز الثاني والثالث من حيث تسجيل المركبات الكهربائية، حيث تم تسجيل حوالي 255,000 في فلوريدا و230,000 في تكساس. وتحتل هاتان الولايتان المرتبتين الثالثة والرابعة من حيث عدد منافذ الشحن. تمتلك نيويورك ثاني أكبر عدد من محطات الشحن (5,031) والشواحن (18,477).

الولايات الأربع التي لديها أقل عدد من شواحن EV هي أيضًا التي لديها أقل عدد من المركبات الكهربائية المسجلة، وهي:

• وايومنغ: 119 محطة مع 330 شاحنًا. 1,139 مركبة كهربائية مسجلة.
• داكوتا الجنوبية: 115 محطة مع 313 شاحنًا. 1,675 مركبة كهربائية مسجلة.
• داكوتا الشمالية: 108 محطة مع 275 شاحنًا. 959 مركبة كهربائية مسجلة.
• ألاسكا: 71 محطة مع 196 شاحنًا. 2,697 مركبة كهربائية مسجلة.

المدن التي تحتوي على أكبر عدد من محطات الشحن

ثلاث مدن رئيسية، تقاس بعدد محطات الشحن، تقع في كاليفورنيا: لوس أنجلوس، سان دييغو، وإيرفين. لوس أنجلوس وحدها تمثل أكثر من 10% من محطات شحن السيارات الكهربائية في كاليفورنيا. معًا، تشكل محطات الشحن في لوس أنجلوس وسان دييغو وإيرفين حوالي 19% من محطات الشحن في كاليفورنيا. مدينتان أخريان في كاليفورنيا تتصدران قائمة العشر مدن الأولى: سان خوسيه وسان فرانسيسكو.

المدن التي تحتوي على أكبر عدد من منافذ شحن EV

تتصدر لوس أنجلوس وسان دييغو أيضًا قائمة المدن بأكبر عدد من منافذ الشحن EV. وتأتي أتلانتا في المركز الثالث من حيث عدد مقابس الشحن.

بعض أكبر محطات الشحن تقع في المناطق الريفية. لوس هيلز، وهي مجتمع غير مدمج في كاليفورنيا، تستضيف مشروع أوايسيس، وهو موقع شاحن فائق من تسلا (TSLA +0.03%). وهو أكبر محطة EV في الولايات المتحدة بعدد 164 شاحنًا. فندق هاريس رانش ريزورت في مدينة كولينغا الصغيرة بكاليفورنيا يضم موقع شاحن فائق من تسلا بعدد 98 شاحن.

تحميل الفقرة…

أماكن وجود شواحن EV بشكل أكثر شيوعًا

عادةً ما توجد شواحن EV في الفنادق، المناطق العامة، وكلاء السيارات، مواقف السيارات، ومراكز التسوق.

تختلف أنواع الشواحن المتاحة — وبالتالي سرعة الشحن — حسب الموقع. حيث أن حوالي 90% من الشواحن الموجودة في الفنادق هي شواحن المستوى 2 الأبطأ، وهي مثالية للضيوف الذين يمكنهم شحن سياراتهم طوال الليل.

من ناحية أخرى، 95% من الشواحن الموجودة في مراكز التسوق هي شواحن DC السريعة، والتي يمكنها إعادة شحن السيارة الكهربائية خلال رحلة إلى المركز التجاري. تقريبًا جميع الشواحن في محطات الوقود، حوالي 99%، هي شواحن DC السريعة أيضًا.

وفقًا للبيانات التي جمعتها وزارة الطاقة، فإن الغالبية العظمى من محطات شحن السيارات الكهربائية غير مصنفة حسب نوع المنشأة.

ما هو القادم لشركات شحن EV

لكي تصبح السيارات الكهربائية الخيار السائد، يجب أن تتساوى مع السيارات التي تعمل بالوقود من حيث المدى الفعال وسهولة إعادة التزود بالوقود. هذا يعني أنه يجب بناء المزيد من شواحن EV (خصوصًا الشواحن السريعة DC)، ويجب تحسين مدى بطاريات EV. تظهر الاستطلاعات أن أكبر عائقين أمام اعتماد السيارات الكهربائية هما قلق المدى والقدرة على الشحن بسرعة وفي مواقع مريحة.

هذه المشاعر، بالإضافة إلى تقدير معهد إيديشن للكهرباء أن أكثر من 42.2 مليون شاحن سيكون مطلوبًا بحلول عام 2035 لدعم 78.5 مليون سيارة كهربائية، تشير إلى أن القدرة على بناء شبكة شحن موثوقة بسرعة تعتبر مسألة حاسمة لصناعة السيارات الكهربائية. ومع ذلك، يواجه سوق شواحن EV حالة من عدم اليقين قد تبطئ تقدمه:

• أوقفت إدارة ترامب تمويل توسعة شبكة شحن EV من خلال برنامج البنية التحتية الوطنية للمركبات الكهربائية (NEVI). بعد معركة قانونية، أعادت إدارة ترامب فتح البرنامج في أغسطس 2025.
• في ديسمبر 2025، رفعت 16 ولاية دعوى قضائية ضد الحكومة الفيدرالية بسبب رفض إدارة ترامب الموافقة على تمويل جديد بموجب برامج البنية التحتية للمركبات الكهربائية.
• وجهت إدارة الخدمات العامة (GSA) بعدم السماح بتركيب محطات شحن جديدة في المباني الحكومية وألغت 32 مشروع شحن EV بقيمة تزيد عن 23 مليون دولار.
• من المتوقع أن ترتفع أسعار السيارات الكهربائية ومحطات الشحن بسبب رسوم الاستيراد التي فرضتها إدارة ترامب، إذا استمرت تلك الرسوم.
• أنهى مشروع قانون “الجميل والكبير” للرئيس دونالد ترامب الاعتمادات الضريبية للسيارات الكهربائية، مما من المتوقع أن يبطئ بشكل كبير مبيعات واعتماد السيارات الكهربائية.

إنه وقت مضطرب لسوق السيارات الكهربائية، وواجهت الولايات صعوبة في استخدام الأموال المخصصة من خلال برنامج NEVI. على الرغم من أن الكونغرس وافق على تمويل بقيمة 4.4 مليار دولار في عام 2021، إلا أن الولايات أنفقت فقط 2% من ذلك (94 مليون دولار) حتى يناير 2026. الواضح أن هناك حاجة لمزيد من التمويل وشواحن EV إذا كانت الصناعة ستستمر في النمو.

المنهجية

تم جمع البيانات من مركز بيانات الوقود البديل التابع لوزارة الطاقة حتى 22 يناير 2026. تشمل البيانات المستخدمة في هذا المقال شواحن المستوى 2 والشواحن السريعة DC المتاحة للجمهور من جميع الشبكات. يشير هذا المقال إلى محطات شحن EV ومنافذ شحن EV. يمكن أن تحتوي محطات الشحن على منفذ أو أكثر.

المصادر

• وزارة الطاقة (2026). “مواقع محطات شحن المركبات الكهربائية.”
• وزارة الطاقة (2026). “الخرائط والبيانات - تسجيل المركبات الكهربائية حسب الولاية.”
• معهد إيديشن للكهرباء (2024). “مبيعات السيارات الكهربائية والبنية التحتية للشحن المطلوبة حتى 2035.”
• أخبار E&E بواسطة بوليتيكو (2026). “وافق الكونغرس على مليارات الدولارات لمحطات شحن EV. بعد أربع سنوات، تم إنفاق 2% فقط.”

الأسئلة الشائعة

كم عدد محطات شحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة؟

كم عدد محطات الشحن العامة للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة؟

عن الكاتب

لايل دايلي هو محلل سوق الأسهم المساهم في Motley Fool ويغطي تكنولوجيا المعلومات والعملات الرقمية. منذ عام 2018، وهو مساهم في شركة الخدمات المالية. تم عرض أعماله في USA Today، Yahoo Finance، MSN، Fox Business، و Nasdaq. قبل انضمامه إلى Motley Fool، كتب لصالح علامات تجارية مالية منها Intuit.

TMFLyleDaly

X@LyleDaly

لايل دايلي لديه مراكز في تسلا. تمتلك Motley Fool مراكز وتوصي بتسلا. لدى Motley Fool سياسة إفصاح.