متى يشتري الأمريكيون سيارات جديدة؟ التكلفة الحقيقية لاستبدال السيارة

كم مرة يشتري الناس سيارات جديدة؟ قد يفاجئك الجواب. بينما تواصل وكلات السيارات الإعلان عن أحدث الطرازات ومعارض السيارات تعرض مركبات جديدة لامعة، فإن واقع ملكية السيارات في أمريكا يروي قصة مختلفة تمامًا. معظم السائقين يحتفظون بمركباتهم لفترة أطول بكثير مما تتوقع، لكن قرار استبدالها يتطلب اعتبارات مالية معقدة واتجاهات سوقية متغيرة.

المدة التي يحتفظ فيها الأمريكيون بسياراتهم فعليًا

وفقًا لأبحاث من شركة ذا زيبرا، منصة المقارنة الرائدة في التأمين، فإن الأمريكي العادي يمتلك أطول مركبة لديه لمدة تقارب ثماني سنوات. ومع ذلك، فإن هذا الرقم يعكس فقط مدة الملكية الشخصية. عند النظر إلى أن العديد من السيارات تم شراؤها مستعملة، فإن العمر المتوسط الفعلي للسيارات والشاحنات الخفيفة الموجودة حاليًا على طرق أمريكا يصل إلى 12.5 سنة—وهي نقطة بيانات تتبعها شركة إس أند بي جلوبال موبيليتي، المعيار الصناعي لتحليلات المركبات.

هذا الاتجاه لا يظهر أي علامات على التراجع. على مدى العقدين الماضيين، ارتفع متوسط عمر المركبة بشكل مستمر. قبل عشرين عامًا، في منتصف الألفينيات، كان السيارة النموذجية على طرق الولايات المتحدة عمرها 9.7 سنوات فقط. ويمثل المتوسط الحالي البالغ 12.5 سنة أكثر من ثلاث سنوات إضافية من العمر الافتراضي، مما يعكس تغير تفضيلات المستهلكين وتطور تكنولوجيا المركبات.

الاتجاه المتزايد لاستبدال السيارات بشكل أكثر تكرارًا

على الرغم من فترات الملكية الطويلة هذه، يظهر اتجاه معاكس بين السائقين الأمريكيين. تكشف تحليلات شركة ذا زيبرا أن ما يقرب من ثلثي الأمريكيين الآن يستبدلون مركباتهم خلال خمس سنوات أو أقل. هذا التناقض الظاهر يعكس تنوع سلوك المستهلكين—فبينما يحتفظ بعض السائقين بالمركبات لأكثر من عقد، يشارك آخرون في دورات استبدال أكثر تكرارًا.

تستمر القوى السوقية في تشكيل هذه الأنماط. كانت الظروف الاقتصادية قد حدت من مبيعات السيارات الجديدة تاريخيًا، إلا أن محللي الصناعة في إس أند بي جلوبال موبيليتي يشيرون إلى أن تحسن الظروف الاقتصادية قد يغير هذا الديناميكية. بالإضافة إلى ذلك، لا تزال مشكلات سلسلة التوريد من 2020 إلى 2022 تؤثر على توفر السيارات المستعملة، مع توقع شركة كوكس أوتوموتيف أن نمو مبيعات السيارات المستعملة سيكون أقل من واحد بالمئة حتى عام 2024 مع استمرار قيود المخزون.

تكاليف الشراء: السيارات الجديدة مقابل المستعملة

لا تزال عبء شراء مركبة كبيرًا. خلال الأشهر الأخيرة من عام 2023، بلغ متوسط سعر شراء سيارة جديدة 48247 دولارًا—وهو رقم، على الرغم من انخفاضه بنسبة 1.5% عن العام السابق، إلا أنه لا يزال يتجاوز بكثير مستويات ما قبل الجائحة. قبل عام 2020، كانت السيارات الجديدة تُباع عادة بأقل من 40000 دولار في المتوسط. حتى مع احتساب فئات المركبات الأكثر اقتصادية، بلغ متوسط سعر السيارات غير الفاخرة 44417 دولارًا خلال نفس الفترة، وفقًا لبيانات تسعير كيلي بلو بوك.

أما سوق السيارات المستعملة، فهو يوفر نقطة دخول أكثر سهولة، حيث بلغ متوسط سعر السيارة المستعملة حوالي 26091 دولارًا في أواخر 2023—أي أقل بنحو 1000 دولار عن العام السابق. ومع ذلك، فإن الإنتاج المحدود خلال سنوات الجائحة يعني أن مخزون السيارات المستعملة سيظل مقيدًا، مما قد يدعم الأسعار عند مستويات أعلى من المعايير التاريخية.

لماذا قد تكون السيارات القديمة خيارًا أكثر ذكاءً

قبل أن تقرر استبدال مركبتك، فكر في حسابات ملكية السيارة. تحت ظروف القيادة العادية، يمكن للسائق الأمريكي العادي أن يحافظ على تشغيل سيارة تقليدية لمدة تقارب 14 عامًا. وتظهر السيارات الكهربائية عمرًا أطول بكثير، حيث تصل مدة عمرها الافتراضي إلى 21 عامًا أو أكثر قبل أن تحدث أعطال كبيرة في المكونات.

هذا العمر الممتد يخلق حجة مالية قوية. فعلى الرغم من أن السيارات القديمة عادةً ما تتطلب نفقات صيانة أعلى مقارنةً بالنماذج الأحدث، إلا أن هذه التكاليف غالبًا ما تظل أقل بكثير من أقساط شراء السيارات الجديدة أو سعر الشراء الكامل. عندما تزداد نفقات الصيانة على مركبة عمرها سبع أو ثماني سنوات، يجد العديد من المالكين أن الاستمرار في الإصلاحات أكثر اقتصادية من تمويل استبدالها بأسعار السوق الحالية.

يعتمد قرار شراء سيارات جديدة في النهاية على موازنة عدة عوامل متنافسة. فقد بدأت قيود العرض التي كانت سابقًا تحد من توفر المركبات تتراجع. وتستمر معدلات الفائدة وأسعار السيارات في التأثير على القدرة الشرائية. ومع ذلك، فإن العديد من الأسر الأمريكية تمتلك بالفعل مركبات حديثة نسبيًا مع عمر افتراضي متبقٍ كبير—وهو وضع يجعل الاحتفاظ بالمركبات الحالية بدلاً من استبدالها هو الخيار الأكثر حكمة من الناحية المالية.