حل الشحن من الجيل التالي في فلوريدا يغير قواعد اللعبة للمركبات الكهربائية. يتم تنفيذ مشروع طريق سريع كهربائي رائد، يتضمن قسم شحن نشط بطول 0.75 ميل مصمم لتزويد السيارات الكهربائية بالطاقة أثناء قيادتها على الطريق. لا حاجة لمحطات توقف—يتم تعبئة البطارية تلقائيًا أثناء القيادة.
تتوقع المبادرة الطموحة أن تصل إلى خط النهاية بحلول عام 2029. وراء الكواليس، تقود شركة ENRX تنفيذ التكنولوجيا، مستفيدة من خبرتها في أنظمة الشحن اللاسلكي الديناميكية. تمثل البنية التحتية قفزة كبيرة إلى الأمام في معالجة قلق المدى، أحد أكبر العقبات أمام اعتماد السيارات الكهربائية.
إذا ثبت نجاح هذا النموذج، فقد يعيد تشكيل طريقة تفكيرنا في أنظمة المركبات الكهربائية، ويقضي على قيود المدى التي جعلت بعض السائقين مترددين. الأمر لم يعد مجرد سيارات—بل هو إعادة التفكير في توصيل الطاقة على نطاق واسع.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
تسجيلات الإعجاب 8
أعجبني
8
6
إعادة النشر
مشاركة
تعليق
0/400
MetaverseHomeless
· منذ 19 س
هل تفتح وتشحن في نفس الوقت؟ هذه حقًا تقنية متقدمة، سيكون جيدًا إذا تم تطبيقها في عام 2029، على أي حال لن أتمكن من الانتظار
شاهد النسخة الأصليةرد0
ChainPoet
· منذ 23 س
هل تفتح وتشحن في نفس الوقت؟ هذه المرة ستغير قواعد اللعبة حقًا، أراك في عام 2029... إذا تمكنت حقًا من نشر هذه التقنية، فإن قلق المدى سيكون قد مات تمامًا
شاهد النسخة الأصليةرد0
LazyDevMiner
· منذ 23 س
هل تفتح وتشحن في نفس الوقت؟ الآن يجب أن تنفجر الصناعة، أخيرًا تم إنقاذ شيء مثل قلق المدى.
شاهد النسخة الأصليةرد0
GasGuzzler
· منذ 23 س
الشحن أثناء الاستخدام؟ يبدو جيدًا، فقط لا أعرف كيف يتم حساب التكلفة
شاهد النسخة الأصليةرد0
NeverVoteOnDAO
· 12-27 20:26
هل يمكن الشحن أثناء القيادة؟ إذا أصبح ذلك حقيقة، فسيختفي قلق المدى مباشرة، إنه أمر رائع جدًا
شاهد النسخة الأصليةرد0
CryptoGoldmine
· 12-27 20:25
الشحن اللاسلكي الديناميكي من حيث كفاءة الطاقة، المشكلة الأساسية لا تزال تكاليف البنية التحتية، ويجب أن يكون نموذج ROI واضحًا قبل تنفيذ عام 2029
هذه الفكرة تشبه إلى حد ما بناء شبكة قوة التعدين، تبدو واعدة جدًا، لكن يجب حساب دورة العائد على الاستثمار بعناية
أيهما أقل تكلفة لكل وحدة طاقة، الشحن على الطريق أم المحطات الثابتة، هذه البيانات هي المفتاح لتحديد ما إذا كان يمكن توسيع النطاق
يبدو أن هناك نوعًا من المبالغة في المفهوم، من الأفضل النظر مباشرة في تفاصيل تقنية ENRX وضغوط التكاليف
نظام بيئة EV يحتاج حقًا إلى مثل هذه الابتكارات، ولكن من الأفضل قبل النشر على نطاق واسع أن نطلع على بيانات الكفاءة الحقيقية في المناطق التجريبية
حل الشحن من الجيل التالي في فلوريدا يغير قواعد اللعبة للمركبات الكهربائية. يتم تنفيذ مشروع طريق سريع كهربائي رائد، يتضمن قسم شحن نشط بطول 0.75 ميل مصمم لتزويد السيارات الكهربائية بالطاقة أثناء قيادتها على الطريق. لا حاجة لمحطات توقف—يتم تعبئة البطارية تلقائيًا أثناء القيادة.
تتوقع المبادرة الطموحة أن تصل إلى خط النهاية بحلول عام 2029. وراء الكواليس، تقود شركة ENRX تنفيذ التكنولوجيا، مستفيدة من خبرتها في أنظمة الشحن اللاسلكي الديناميكية. تمثل البنية التحتية قفزة كبيرة إلى الأمام في معالجة قلق المدى، أحد أكبر العقبات أمام اعتماد السيارات الكهربائية.
إذا ثبت نجاح هذا النموذج، فقد يعيد تشكيل طريقة تفكيرنا في أنظمة المركبات الكهربائية، ويقضي على قيود المدى التي جعلت بعض السائقين مترددين. الأمر لم يعد مجرد سيارات—بل هو إعادة التفكير في توصيل الطاقة على نطاق واسع.